- Farøbroerne består af en lav- & højbro -

Højbroen
Sydbroen krydser Storstrømmen mellem Farø og Falster. Den er 1726 m lang, den længste spændvidde er 290 m og den maksimale højde mellem vand og brofaget er 26 m . og dets ophæng er 95,14 m høje. Det var en af de første skråstagsbro i Skandinavien. De to tårne bærer spændet og er *diamant* formede konstruktioner, rejsende sig fra et enkelt punkt ved vandoverfladen op på hver side af brofaget, for så igen at forene sig i ét punkt over midten af broen. Der er kun én række af ophængskabler, og den går langs midten af kørebanen.

Broerne er lavet som aflastning af Storstrømsbroen, som blev bygget i 1937. 
Den samlede længde af Farøbroerne er godt 3300 m.
Farøbroerne er i dag en del af de europæiske Europaveje med numrene E47 og E55.
Broerne har med regionalt udviklingsperspektiv haft stor betydning for Bogø og Møn.

Bjælkebro
Dette er den bro der står på bjælker, der hviler på piller.
Dette er den ældste og enkleste brotype, samt også den billigste og mest almindelige brotype.
Før i tiden blev de bygget af træ, men en moderne bjælkebro bygges i dag i armeret beton, spændbeton eller stål. 

Skråstagsbro
En skråstagsbro ligner hængebroen i princip. Forskellen er dog at brodækket hænger til et større hovedkabel mellem pylonerne, hvor brodækket er direkte hængt op mellem pylonen og brodækket. Dette indebærer, at broens konstruktion ikke kræver ankerblokke til at holde hovedkablet forankret med som på hængebroen, hvilket gør det billigere, men den kan til gengæld ikke yde nær så stort et spænd som hængebroen. Den mest kendte skråstagsbro i Danmark er Øresundsbroen.